Højesteret gav DFIM medhold i regres mod Krone Fleet efter to færdselsuheld i Tyskland og Spanien med danskregistrerede trailere. Retten anvendte lex loci delicti og lagde tysk og spansk ret til grund, hvorefter trailerne var uforsikrede. DFIM kunne derfor kræve refusion svarende til ejeransvaret; landsrettens resultat blev ændret.

Sø- og Handelsretten pålagde transportøren ansvar for temperaturskade på kontrastvæsker under søtransport mellem Shanghai og Los Angeles. Retten lagde vægt på bevisbyrden efter søloven og manglende dokumentation for ansvarsfritagelse, hvilket skærper kravene til temperaturkontrol og logs.

Værftets ansvarsforsikring skal betale ca. 3 mio. kr. efter kæntringen af en flydedok i Hirtshals, hvor M/S Hardhaus lå i dok. Sø- og Handelsretten frifandt fire ledelsesmedlemmer for personligt ansvar. Afgørelsen præciserer grænsen mellem erhvervsansvar og ledelsesansvar i maritime skader.

Kautionistens hæftelse består ved hovedmandens konkurs, og kreditor kan anmelde hele fordringen i boet. Gennemgang af begrænset vs. fuldstændig kaution, regres, omstødelse og dividenderet efter konkurslovens § 47 og § 99 med fokus på praktiske konsekvenser for parterne.