Sø- og Handelsretten pålagde transportøren ansvar for temperaturskade på kontrastvæsker under søtransport mellem Shanghai og Los Angeles. Retten lagde vægt på bevisbyrden efter søloven og manglende dokumentation for ansvarsfritagelse, hvilket skærper kravene til temperaturkontrol og logs.

Transportøren frifindes i sag om temperaturskadet frossen fisk, fordi skaden ikke blev bevist at være opstået under selve transporten. Afgørelsen efter NSAB 2015 § 15, stk. 1, skærper kravene til kølekædebevis, datalogs og modtagekontrol – ellers tabes regres.

Sø- og Handelsretten fandt en transportør ansvarlig efter ti dages kuldeafbrydelse: Osten var ikke sundhedsfarlig, men værdien faldt pga. kortere holdbarhed. Fokus flyttes til dokumenteret værditab, temperaturdata, CMR-risikofordeling og forsikringsdækning.

Uenighed om fortolkningen af CMR-loven § 29, stk. 3, deler konventionsstaterne: Skal punktafgifter ved bortkomst være “andre omkostninger ved befordringen”? Retningsvalget påvirker ansvarsbegrænsning, forsikringsdækning og risiko mellem afsender og fragtfører samt øger risikoen for forum shopping.