Farligt gods

Højesteret afviser objektivt miljøansvar for en grundejer efter et dieseludslip: Miljøskadeerstatningsloven § 3 ramte ikke, og culpa lå hos leverandørens chauffør, der handlede groft uagtsomt. Afgørelsen skærper fokus på årsagsforbindelse, dokumentation og kontraktkrav over for leverandører og forsikring.

Skærpet køre- og hviletidskontrol, krav om intelligente takografer og en CO2-differentieret, kilometerbaseret vejafgift for lastbiler fra 12 ton ændrer vilkårene i 2025. Samtidig sidestilles selvstændiges arbejdstid, køretøjskrav opdateres, og RID strammer regler for farligt gods.

Politiet kan kræve prøver, dokumentation og takografdata ved vejsidekontrol. Vognmænd skal kunne fremvise synsrapporter og transportdokumenter efter EU-reglerne og kende grænserne for ransagning. Få overblik over pligter, rettigheder og praktiske compliance-tiltag.

Grove eller gentagne cabotageovertrædelser kan efter EU’s Vejpakke føre til tilbagekaldelse af godskørselstilladelser, fordi vandelskravet anses tilsidesat. Reglerne virker ikke tilbage, så ældre forhold bør ikke indgå ved kontrol eller fornyelse hos Færdselsstyrelsen.