Forordning 1072/2009

Ny lov fra 1. april 2025 forenkler reglerne for bus-, gods- og taxikørsel og indfører undtagelse for aktører, der ikke har busdrift som primær virksomhed. Samtidig forlænges sygetransporttilladelser med op til 18 måneder, og sagsbehandlingstiden hos Færdselsstyrelsen forventes forkortet.

Politiets indberetningspligt til Færdselsstyrelsen skærpes, og EU-krav om dataudveksling og national risikoklassifikation betyder flere målrettede kontroller. Gentagne eller grove overtrædelser kan udløse tæt tilsyn og i sidste ende tilbagekaldelse af fællesskabstilladelsen.

EU-Domstolen frifinder Danmark i sagen om 25-timersreglen på motorvejsrastepladser. Retten fandt ikke dokumentation for, at reglen reelt hindrer cabotage, bl.a. fordi privat parkeringskapacitet kan dække behovet. Transportører skal fortsat planlægge hviletid efter køre- og hviletidsreglerne.

Grove eller gentagne cabotageovertrædelser kan efter EU’s Vejpakke føre til tilbagekaldelse af godskørselstilladelser, fordi vandelskravet anses tilsidesat. Reglerne virker ikke tilbage, så ældre forhold bør ikke indgå ved kontrol eller fornyelse hos Færdselsstyrelsen.

Færdselsstyrelsen ændrer cabotagepraksis: Returpaller tæller ikke som gods, medmindre der betales fragt. Justeringen følger EU-forordning 1072/2009 og en instruks fra EU-Kommissionen og mindsker risikoen for ulovlig cabotage samt bøder. Virksomheder bør opdatere dokumentation og kontrakter.