Konnossement

Lukningen af Hormuzstrædet presser søtransporten med ruteændringer, uventet losning og stigende krigsrisikopræmier. Få overblik over rederiers rettigheder, Incoterms-baseret risikoallokering og mulige statslige krigsforsikringsordninger samt konkrete tiltag til at begrænse eksponering.

Transportøren blev frifundet for skader på vindmølledele efter en brand under losning. Sø- og Handelsretten anvendte brandfritagelsen i søtransport og fandt ingen fejl, der afskar den. Vareejer og vareforsikrer fik derfor ikke erstatning. Læs dommen via Sø- og Handelsrettens domsoversigt.

Sø- og Handelsretten pålagde transportøren ansvar for temperaturskade på kontrastvæsker under søtransport mellem Shanghai og Los Angeles. Retten lagde vægt på bevisbyrden efter søloven og manglende dokumentation for ansvarsfritagelse, hvilket skærper kravene til temperaturkontrol og logs.

Stigende toldsatser flytter risikoen i internationale handler og gør Incoterms afgørende for, hvem der betaler importtold. Manglende modtagelse kan udløse demurrage, lagerleje og transportørens tilbageholdsret. Gennemgå force majeure- og hardship-klausuler nu.

Sø og Handelsretten har fastslået, at standardvilkår gjaldt for en port to port søtransport med brandskade, hvilket både udvidede transportørens ansvar og fastlagde dansk værneting. Afgørelsen skærper behovet for klare klausuler og konsistente krydshenvisninger i transportkontrakter.

Sø- og Handelsretten afskar DSV Ocean Transport A/S fra at begrænse ansvar efter søloven § 281, fordi antal kolli var placeret i en forkert rubrik i konnossementet. Afgørelsen præciserer kravene til korrekte konnossementsoplysninger og deres betydning for kollibaseret ansvar ved totalskade på gods.