ICPEN og Forbrugerombudsmanden skærper kravene til flyselskabers klimaudsagn. Brevet opfordrer branchen til korrekte, præcise og dokumenterede budskaber – og til at droppe vage løfter. Klager og sager mod flyselskaber verserer, og grænsen for greenwashing strammes internationalt.

Højesteret godkender, at refusion efter EU 261/2004 kan udbetales til rejseagenten, hvis passageren klart har accepteret, at beløbet går til den oprindelige betalingsform. Afgørelsen styrker brugen af tydelige vilkår og kan begrænse mellemled som kravfirmaer, men efterlader åbne spørgsmål om kompensation.

EDPB skærper rammerne for medlemsstaternes brug af PNR-data i lyset af EU-Domstolens dom i C‑817/19. Danmark står uden for direktivet pga. retsforbeholdet, men har national PNR-regulering. Datatilsynet orienterer Justitsministeriet med henblik på vurdering af dansk ret.

Passagerer, der selv ombooker til en afgang med under tre timers ankomstforsinkelse, har ikke krav på kompensation efter EU-reglerne. En landsret tilkendte flyselskabet sagsomkostninger, hvilket understreger betydningen af dokumenteret ankomsttid og korrekt vurdering af tre timers grænsen.