Motorvejsrastepladser

EU-Domstolen frifinder Danmark i sagen om 25-timersreglen på motorvejsrastepladser. Retten fandt ikke dokumentation for, at reglen reelt hindrer cabotage, bl.a. fordi privat parkeringskapacitet kan dække behovet. Transportører skal fortsat planlægge hviletid efter køre- og hviletidsreglerne.

Konkurrencerådet peger på svag konkurrence i elbilopladning. Refusionsordningen skaber lock-in og uigennemsigtige priser. Rådet anbefaler afskaffelse af refusion, forbud mod bundling, enklere betaling samt udbudskrav om mindst to operatører for at styrke valget for forbrugere.

Konkurrencerådet foreslår mindst to ladeoperatører pr. lokalområde og på hver motorvejsrasteplads for at dæmpe markedskoncentration. Placering skal sikre nærkonkurrence. Myndigheder bør give adgang til offentlige arealer via gennemsigtige, ikke-diskriminerende procedurer.