Passagerrettigheder

Aktuel praksis om flypassagerers kompensation viser, at slotbegrænsninger og ATC-restriktioner kan være ekstraordinære forhold, men at flyselskaber kun fritages ved dokumenterede, rimelige tiltag. Samtidig fastholdes skarp omkostningslinje ved hævede sager i den forenklede proces.

Københavns Byret fastslår, at helikoptersegmenter ikke er omfattet af forordning 261/2004. Krav om standardkompensation for aflysning af en helikopterstrækning blev afvist, bl.a. fordi passagererne ikke beviste uvidenhed om transportmidlet. Flyselskaber bør tydeligt oplyse, når ruten omfatter helikopter.

Højesteret godkender, at refusion efter EU 261/2004 kan udbetales til rejseagenten, hvis passageren klart har accepteret, at beløbet går til den oprindelige betalingsform. Afgørelsen styrker brugen af tydelige vilkår og kan begrænse mellemled som kravfirmaer, men efterlader åbne spørgsmål om kompensation.

Tre nye domme præciserer passagerrettigheder efter forordning 261/2004: Passivitet medfører ikke bortfald, hvis kravet ikke er forældet; varsel sendt til rejseagentens e-mail er rettidigt; og pandemirestriktioner kan være usædvanlige omstændigheder, der fritager for kompensation.