Folketinget har vedtaget en kilometerbaseret vejafgift for lastbiler med ikrafttræden i 2025. Ordningen øger transportomkostningerne, men forventes ikke i sig selv at levere markante CO2-reduktioner. Dansk Erhverv efterlyser derfor en samlet, langsigtet plan for grøn omstilling af vejgodstransporten.
Rammevilkår for omstilling
Erhvervsorganisationen foreslår midlertidige støtteordninger til nul og lavemissionslastbiler, lavere afgifter på grønne drivmidler samt hurtig udrulning af offentlig ladeinfrastruktur og en fast track adgang til elnettet. Effektivisering kan også ske via højere vægt og længdegrænser samt udvidelse af forsøgsvejnettet for modulvogntog.
Det kræver klare, forudsigelige rammer, der afbalancerer incitamenter og byrder og sikrer konkurrenceneutralitet og proportionalitet. Sammenhæng mellem afgiftsdesign og faktiske muligheder for elektrificering fremhæves som afgørende.
Implementering og kontrol
Systemet skal implementeres inden for relativt kort tid, og flere praktiske detaljer er uafklarede. Dansk Erhverv går i dialog om udmøntningen og peger på behov for gennemsigtighed i afregning for både vognmænd og transportkøbere og en administrerbar model i driften.
Effektiv myndighedskontrol er central for lige konkurrencevilkår. Klare regler om kontrolforløb, sanktioner og klageadgang bør fremgå af kommende bekendtgørelser og vejledninger.
