Udskudt IMO-beslutning og konsekvenser for søfarten
IMO har udsat den forventede vedtagelse af sit bindende Net Zero Framework efter en snæver afstemning i Marine Environment Protection Committee. Beslutningen skubber processen et år og efterlader rederier og befragtere med usikkerhed om fremtidige logistikomkostninger, miljøkrav og investeringer i grøn teknologi.
Udskydelsen giver medlemsstaterne tid til at præcisere omstridte elementer og lukke identificerede huller, så rammerne bliver mere retligt robuste og implementerbare på globalt plan.
Kerneelementer i Net Zero Framework under MARPOL bilag VI
NZF lægger op til årlige grænser for drivhusgasudledninger kombineret med økonomiske incitamenter og sanktioner. Alle oceangående skibe over 5.000 BT skal fra 2028 reducere deres årlige GHG fuel intensity, målt efter en well to wake tilgang, som medregner udledninger fra produktion til forbrug ombord.
Skibe, der ligger under fastsatte tærskler eller anvender nul eller næsten nul-emissionsbrændstoffer, opnår økonomiske belønninger, mens overskridelser udløser CO2-afgifter. Ordningen foreslås indsat som et nyt kapitel 5 i MARPOLs bilag VI.
Ikrafttræden og håndhævelse: 16 måneder fra vedtagelse
Reglerne forventes at træde i kraft 16 måneder efter den formelle vedtagelse, hvorefter nationale myndigheder vil håndhæve kravene. Tidsplanen afhænger nu af den udskudte beslutning og eventuelle ændringer undervejs.
Virksomheder bør allerede nu forberede compliance ved at opdatere kontrakter, planlægge brændstofstrategi og sikre datagrundlag for dokumentation af udledninger. Tidlig forankring kan reducere omkostningsrisiko og beskytte konkurrenceevnen.
