Vejpakken har skærpet rammen for vejtransport og indført en tydelig kobling mellem lovovertrædelser og retten til at drive vognmandsvirksomhed. Kernen er vandelskravet: virksomheden og de ansvarlige personer skal udvise pålidelighed og integritet. Grove eller gentagne overtrædelser kan udløse inddragelse af vognmandstilladelsen, hvilket i praksis kan lamme driften.
EU klassificerer overtrædelser som SI, VSI og MSI. En enkelt MSI-overtrædelse – fx manglende installation eller brug af typegodkendt fartskriver – kan i sig selv bringe tilladelsen i fare. Flere SI- og VSI-overtrædelser kan samlet vurderes som mere alvorlige, afhængigt af disses karakter, hyppighed inden for 12 måneder og antallet af aktive køretøjer. Accumulationseffekten betyder, at små fejl kan eskalere til betydelige risici.
Myndighederne anvender et pointsystem, der placerer virksomheder i risikogrupper: fra gråt bælte (ingen kontrol) over grønt og gult til rødt bælte for de højeste pointsummer. Jo højere score, jo større sandsynlighed for målrettede kontroller og skærpet tilsyn. Systemet tilskynder til systematisk compliance og dokumentation.
For praktikere er fokusområderne klare: overvåg løbende overtrædelser og points, styr efterlevelse af køre- og hviletid samt cabotageregler, og sikr, at tachografer er korrekt installeret, brugt og vedligeholdt. En konsekvent intern kontrol – herunder uddannelse af chauffører, procedure for fejlkorrektion og hurtig afhjælpning – kan reducere risikoen for eskalering fra SI/VSI til et niveau, der truer vandelskravet.
Ledelsen bør desuden sikre rettidig dokumentation, sporbarhed og kommunikation med myndighederne. Vær særligt opmærksom på, hvordan nationale håndhævelsespraksisser kan variere, og planlæg efter det. Softwaresystemer kan hjælpe med at kvantificere risiko og skabe overblik, men ansvaret for rettidig reaktion ligger hos virksomheden. En proaktiv strategi er ofte afgørende for at undgå tilladelsesinddragelse.
