Landsretten fastslår, at en chauffør med slovakisk kontrakt ikke både kan være udstationeret til Danmark og have arbejdssted her. Danske ufravigelige regler gjaldt, men gav ikke krav på merløn eller feriepenge. Vognmanden blev frifundet, og der var ikke tale om social dumping.

Stigende toldsatser flytter risikoen i internationale handler og gør Incoterms afgørende for, hvem der betaler importtold. Manglende modtagelse kan udløse demurrage, lagerleje og transportørens tilbageholdsret. Gennemgå force majeure- og hardship-klausuler nu.

Uenighed om fortolkningen af CMR-loven § 29, stk. 3, deler konventionsstaterne: Skal punktafgifter ved bortkomst være “andre omkostninger ved befordringen”? Retningsvalget påvirker ansvarsbegrænsning, forsikringsdækning og risiko mellem afsender og fragtfører samt øger risikoen for forum shopping.

Folketinget forenkler reglerne for vejtransport: gælds- og transportlederkrav fjernes ved fællesskabstilladelser, chaufførvikarvirksomheder nøjes med løndeklaration efter overenskomst, busudlejning fritages for licens, og sygetransporttilladelser forlænges midlertidigt.

Sund & Bælt kan fremover nægte udenlandske køretøjer passage over de faste forbindelser ved ubetalte, endeligt afgjorte afgifter og bøder. Samtidig fordobles den vejledende bøde for manglende betaling af den kilometerbaserede vejafgift. Udenlandske aktører bør styrke deres compliance.

Retten fastslog objektivt ejeransvar efter færdselsloven § 101, da en gaffeltrucks manøvrering under aflæsning på en plads forbundet med vej forårsagede en lastbilchaufførs skade. Afgørelsen omfatter terminaler og læsseområder og skærper krav til risikostyring.

Skærpet køre- og hviletidskontrol, krav om intelligente takografer og en CO2-differentieret, kilometerbaseret vejafgift for lastbiler fra 12 ton ændrer vilkårene i 2025. Samtidig sidestilles selvstændiges arbejdstid, køretøjskrav opdateres, og RID strammer regler for farligt gods.