Overtrædelse af forbuddet mod konkurrencebegrænsende aftaler
Diesel Motor Nordic har accepteret en bøde på én million kroner for sin rolle i en overtrædelse af konkurrencereglerne vedrørende IC3-reservedele. Sammen med motorproducenten Deutz blev en konkurrent afskåret fra adgang til unikke reservedele, hvilket tvang DSB til at handle til højere priser og forlængede driftsstop.
Adfærden kvalificeres som en vertikal konkurrencebegrænsende aftale i strid med konkurrenceloven og EUF-traktatens artikel 101, herunder forbuddet mod at hindre parallelimport. Når adgangen til eftermarkedet lukkes, forstærkes markedsafskærmningen og de skadevirkninger, som konkurrencemyndighederne tillægger betydning ved sanktionsfastsættelsen.
Procesforløb og domstolsprøvelse fra 2013 til 2024
Konkurrencerådet traf i 2013 afgørelse om overtrædelse, stadfæstet af Konkurrenceankenævnet og senere af Sø- og Handelsretten i 2021. Østre Landsret hjemviste i 2023 sagen til fornyet behandling.
Konkurrencerådet ankede, og Højesteret fastslog i 2024, at reglerne var overtrådt. Afgørelsen banede vejen for at videreføre sanktionssporet.
Sanktionering, myndighedskompetence og næste skridt
Med bødevedtagelsen er sagen afsluttet for Diesel Motor Nordic, mens sanktionsspørgsmålet for Deutz forventes afgjort ved domstolene. Den strafferetlige del føres af National enhed for Særlig Kriminalitet.
Da forholdene ligger før lovændringen i 2021, behandles sanktionerne efter det tidligere regime. Herefter er virksomhedsbøder i konkurrenceretten gjort civile, og ansvaret for domstolssager er overgået til Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen, hvilket virksomheder bør indrette deres compliance efter.
