Sø- og Handelsretten frifandt en speditør for brandskade på gods under international vejtransport, fordi betingelserne for ansvarsfrihed i CMR-loven § 24, stk. 2, var opfyldt. Dommen markerer, hvornår det strenge, objektive fragtføreransvar viger for hændelige begivenheder, som transportøren hverken kunne forudse eller afværge.
Retsgrundlag
Efter CMR-loven § 24, stk. 1, hæfter fragtføreren som udgangspunkt for tab ved bortkomst eller beskadigelse af gods i dennes varetægt. Ansvarsfrihed kræver, at fragtføreren beviser, at skaden skyldtes forhold, som ikke kunne undgås, og at følgerne ikke kunne afværges. Bevisbyrden påhviler dermed transportøren.
Opsyns- eller overvågningspligt beror på aftale eller konkrete risici. Uden udtrykkelige instrukser kan en generel pligt til konstant overvågning under parkering ikke udledes. Det afgørende er, om valget af parkeringsplads var forsvarligt set i lyset af forholdene.
Rettens vurdering
I sagen opstod branden ved en kortslutning i en anden lastbil på en parkeringsplads. Den omhandlede lastbil var ikke brandårsagen. Retten lagde vægt på, at parkeringspladsen fremstod som et naturligt og forsvarligt sted, og at chaufføren ikke kunne have forudset eller forhindret, at godset brændte.
Da der heller ikke var aftalt opsynspligt, og en sådan ikke kunne udledes af øvrige forhold, var betingelserne for ansvarsfrihed opfyldt. Vareforsikrerens regreskrav mod speditøren blev derfor ikke taget til følge.
Praktisk peger dommen på behovet for tydelig risikostyring og dokumentation i transportkæden:
- Dokumentér valg af parkeringsplads med fotos, GPS-data og rutebeskrivelser.
- Fastlæg opsyn, særlige risici og ansvarsfordeling udtrykkeligt i fragtbrev og rammeaftaler.
- Etabler procedurer for parkering, herunder vurdering af brand- og tyveririsiko samt beredskab.
- Sikr korrekt forsikringsdækning og klar kommunikation mellem transportør og forsikrer.
