Sø- og Handelsretten har afgjort en tvist om tre reefer-containere med ost, der blev beskadiget under multimodal transport fra Østrig til USA. Retten accepterede en værnetingsklausul til fordel for Hamborg og frifandt den søgående transportør, mens den kontraherende speditør blev fundet ansvarlig for tabet.
Værneting og aftalevilkår
Domstolen fandt, at transportørens standardvilkår med forumvalg var gyldigt vedtaget og kunne gøres gældende over for vareforsikringen, der trådte i vareejerens sted. At kravet var gjort gældende uden for kontrakt ændrede ikke resultatet, da tvisten udsprang af den samme transportaftale.
Kendelsen viser, at værnetingsaftaler i linjerederiers vilkår kan håndhæves bredt, også mod forsikringsselskaber ved regres. Parter bør derfor forvente, at sager føres ved det aftalte forum, medmindre særlige ugyldighedsgrunde kan påvises.
Ansvar og risikoplacering
Speditøren bar ansvaret for, at godset stod uden strøm i cirka syv dage og for, at containerne ved en fejl blev afskibet til USA trods en klar instruks om det modsatte. Retten lagde vægt på, at aktiv køl var forudsat i en kortere periode, samt at speditøren var nærmest til at bære risikoen.
Som følge heraf blev speditøren dømt til at betale 1.367.433,74 kr. i erstatning med procesrente fra 13. april 2023. Dommen understreger behovet for effektiv styring af undertransportører, dokumentation for kølekæde og konsekvent efterlevelse af kunderinstrukser gennem hele transportkæden.
